Comienza la edición 2013 del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid, que se celebra del 24 de mayo al 2 de junio en el recinto ferial IFEMA. Este año participarán 65 marcas y empresas (Audi, Volkswagen, BMW, Honda, Mercedes-Benz, Peugeot, Seat, Ssangyong, Subaru, Toyota, Volvo, Hyundai, Renault, etre otras), que acuden con una amplia variedad de ofertas en vehículos seminuevos y kilómetro cero, certificados y con garantía hasta sumar un total de más de 4.000 coches.

Todos los vehículos han sido revisados por la consultora independiente ATISAE, que los ha sometido a un programa de control de calidad. Además, en el salón del VO también estarán otras empresas del sector como compañías de renting, aseguradoras, financieras, recambios y accesorios… y portales de automoción como coches.com, autocasion.com autoscout24.es o coches.net.

El coche usado o vehículo de ocasión se ha convertido en la primera opción de compra para los españoles: según Ganvam (asociación nacional de vendedores de vehículosa motor, reparaciones y recambios), que apoya directamente al Vehículo de Ocasión, en 2013 existe la previsión de vender en España 1,6 millones de coches de ocasión –un 4,1% más que en 2012-. Esta cifra sitúa al vehículo de ocasión como la primera opción de compra para el 73% de los españoles.

Maxterauto, como herramienta especializada en la comunicación online para concesionarios apoya al Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid y colabora con los principales portales que están presentes en el salón.

Podéis ver la galería de imágenes completa del Salón en nuestro perfil de Facebook:
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Fuente: www.maxterauto.com

Pese a que hay ciertos vehículos con garantía real ofrecida por los fabricantes (generalmente seminuevos y km.0) cuando el vehículo es simplemente “de ocasión” parece que no tenemos más garantía que la palabra de su comprador…

Esta situación cambia radicalmente gracias a CARFAX, el líder internacional en historiales de vehículos usados, con más de 25 años ofreciendo a compradores la tranquilidad de saber que el coche que desean ha sido correctamente utilizado.

Los informes son MUY detallados y permiten conocer, entre otras cosas, si el vehículo ha sido robado, usado por una empresa de alquiler, el número de dueños registrados hasta la fecha, si ha sido importado, etc…

SI DESEA VER UN EJEMPLO DE INFORME, PUEDE HACER CLICK AQUI.

Las ventajas del uso de CARFAX para los concesionarios y empresas que venden vehículos usados son evidentes, ya que ofrecen una tranquilidad al cliente final que se traduce lógicamente en una mejor imagen y ventas. Dado que la gestión del VO se hace de forma integral desde maxterauto para muchos concesionarios oficiales, marcas y dealers, CARFAX España y Tilo Systems acordaron una estrecha colaboración que ha redundado en la integración eficaz de ambos sistemas, permitiendo a los concesionarios y dealers la conexión directa con el sistema de CARFAX desde maxterauto, con lo que pueden mostrar a sus clientes finales y potenciales directamente desde la ficha de VO de la página web el enlace al informe CARFAX de forma totalmente automática. Así mismo, los clientes de maxterauto pueden acceder a la tarifa de CARFAX a un precio promocional y exclusivo.

La venta de vehículos de ocasión por Internet es hoy en día un canal cruacial para los concesionarios, y definitivamente contar con una solución integral como maxterauto, que permite sinergial con productos de alto valor añadido como portales verticales de automoción gratuitos o de pago, o herramientas de certificación como CARFAX es fundamental. Si desea información sobre maxterauto, contacte con Girsa-NET en el 902 529 555 o escriba a comercial@maxterauto.com

Desde Finales de 2011, maxterauto® incorpora la tecnología de market intelligence de JATO Dynamics, que provee a sus usuarios de información veraz y contrastada internacionalmente de todas las gamas y modelos de las principales fabricantes de coches a escala mundial, con retrospectiva en el tiempo más que suficiente para cubrir cualquier VO que se comercialice en el mercado español de prácticamente la totalidad de las marcas distribuidas.

De esta forma los usuarios de maxterauto® dan de alta sus vehículos con la confianza de que sus equipamientos, extras, acabados y demás datos técnicos son 100% fiables, un detalle que tanto el concesionario y su equipo de ventas como el cliente final valoran muy positivamente.

En primera instancia, esta integración, que se producía exclusivamente en el tratamiento de datos de vehículos de ocasión y seminuevos de tipo turismo, no se aplicaba a los modelos industriales (furgonetas, vehículos mixtos, etc) por tener un tratamiento especial. Conscientes de ello, se reforzó con JATO el acuerdo de colaboración ampliandolo a éste sector, dado a que cada vez se cuenta con más concesionarios dedicados en exclusiva a los vehículos comerciales, principales beneficiados de ésta mejora.

El resultado es que en la actualidad maxterauto® cuenta con uno de los sistemas de tratamiento de datos y de market intelligence más fiables del mercado, ofreciendo una experiencia de uso a clientes y usuarios excepcional, y haciendo que la venta de vehículos de ocasión sea más clara y transparente para ambas partes.

¿Le interesa? Contacte con nosotros en el 902 529 555 y le informaremos de todo lo que maxterauto® puede ofrecerle.

Según la firma consultora de patentes CambridgeIP, China lidera la carrera al ser el país con más patentes, mientras el gigante surcoreano de la electrónica, Samsung, es la empresa con más registros a su nombre.

Más duro que el diamante

El grafeno fue identificado en 2004 y consiste en una única capa de átomos de carbono que lo convierten en el material más fino jamás creado.

Los primeros trabajos realizados sobre este material, llevados a cabo por los dos científicos rusos de la Universidad de Manchester, Andrei Geim y Konstantin Novosolev, les valieron un premio Nobel de Física en 2010 y dos títulos de caballero concedidos por la corona británica.

Las particulares propiedades del grafeno abren todo un mundo de posibilidades y aplicaciones, desde el campo de la informática hasta el sector energético o la medicina.

Es más duro que el diamante, con mayor conductividad eléctrica que el cobre y tan flexible como el caucho, por lo que no es de extrañar que sea el objeto de una batalla global por explotar sus propiedades y desarrollar técnicas para su comercialización. En un principio, este material podría hacer su debut en nuestras vidas con su uso en pantallas táctiles, luces en las paredes y baterías mejoradas.
 

China, a la cabeza en patentes

Pero un primer paso para que el grafeno sea rentable son las patentes, ya que es un material que todavía no ha dado el salto desde el laboratorio.

Según CambridgeIP, a fines de 2012 se contabilizaron 7.351 patentes de grafeno y de aplicaciones vinculadas con él. Un número considerable para un material descubierto hace casi una década.

Las instituciones chinas poseen la mayoría (2.200), seguidas por Estados Unidos (1.754), lo que hace evidente la determinación de ambas potencias por capitalizar el futuro valor de este material de múltiples aplicaciones.

Curiosamente Reino Unido, país pionero en la investigación del grafeno con sus trabajos de 2004, apenas cuenta con 54 patentes, lo que ha llevado al ministro de Ciencia, David Willetts, a identificar este material como “prioridad de investigación nacional”. A nivel corporativo Samsung lleva la delantera, con un total de 407 patentes, seguida de la estadounidense IBM con 134.

“Es extremadamente competitivo no sólo desde el punto de vista de la ciencia (…) sino también desde el punto de vista económico, porque muchas empresas están empezando a operar y vender grafeno y cosas vinculadas al grafeno”, explicó el profesor Antonio Castro Neto.
 

Mas allá del horizonte

Sin embargo, uno de los pioneros en estudiar este material, el profesor Geim, afirmó que muchas empresas occidentales carecen de la capacidad para impulsar estas investigaciones.

“La industria está preocupada no en lo que se puede hacer, sino en lo que hace la competencia; temen perder la competencia”, apuntó.

“Hay un gran distanciamiento entre el mundo académico y la industria que ha aumentado durante las últimas décadas tras el fin de la Guerra Fría”.

“Esto es lo que ha pasado en los últimos 30 o 40 años. Matamos a famosos laboratorios como Bell Labs [de las empresas AT&T and Bel]; las compañías se han empequeñecido, por lo que no pueden permitirse más institutos de investigación. Si algo pasa en Corea es porque Samsung tiene un instituto”.

“No pueden ver más allá de un horizonte de diez años y el grafeno está más allá de ese horizonte”, subrayó.

Sin embargo, los esfuerzos europeos podrían verse fortalecidos a fines de este mes cuando la Comisión Europea anuncie a los ganadores del premio de US$1.330 millones para diez años para investigaciones científicas. Uno de los seis elegidos es un consorcio de investigación del grafeno.

Es un poco pronto todavía, y aunque empieza a haber algunos intentos son aún un poco tímidos y minoritarios. Los primeros modelos en conectarse a Internet suelen recurrir al teléfono móvil, compartiendo su conexión de datos, pero la tendencia es que los propios coches incorporen una tarjeta SIM y su propia conexión de datos, haya o no un teléfono asociado presente.

‘La nube’ también será útil para los coches

De hecho una de las líneas que parece con bastante seguridad que se seguirá en los próximos años es la de utilizar la nube (Toyota por ejemplo ya comunicó que lo estaba haciendo). Un coche podrá servirse de la nube no solo para el tema computacional, sino también para que el usuario disponga de sus contenidos desde el coche, allá donde sea que se encuentre.

Un coche conectado a Internet puede permitirnos un gran número de funciones y posibilidaes que van más allá de la mensajería (mails o guasaps). Por ejemplo los actuales sistemas de navegación GPS podrían emplear servicios como Google maps, Google Earth o Google Streetview que enriquezcan la información y la experiencia del navegador. Lo podemos ver ya por ejemplo en el coche eléctrico Tesla Model S.

Buscar cualquier cosa y que el coche nos lleve allí

La propia herramienta buscador, tipo Google, o la que prefiera cada usario, estaría también integrada en el coche, y por supuesto con su sistema GPS. Así que estando en cualquier lugar podríamos ordenar al coche que nos buscara, por ejemplo, el restaurante mexicano más cercano, o una tienda de artesanía china, o lo que fuera, y que nos dijera cómo llegar hasta allí.

Pero además el control del sistema debería ser lo más intuitivo y natural posible, y de una manera que nos permita apartar la vista de la carretera lo menos posible, o incluso nada, hablando directamente a nuestro coche. Los fabricantes van en esa dirección, como por ejemplo Ford con su última evolución de SYNC con MyFord Touch.

Imaginad también que a la hora de buscar ese restaurante del ejemplo, podríamos a su vez consultar rápidamente qué opinión sobre él tiene la gente que ya lo probó alguna vez, o consultar su menú, cuál es el plato del día, o qué precios tiene.

La búsqueda también puede ser una plaza de estacionamiento, pero no solo para buscar un parking subterráneo, también serviría para buscar un hueco para aparcar en la calle, como con el sistema SFpark. Y claro, además de buscarlo, con un sistema conectado, tanto en un caso como en otro también se podría reservar la plaza. Y quien dice reservar una plaza, también dice reservar en el restaurante del ejemplo anterior, o comprar las entradas del cine mientras vamos hacia él, o…

Un automóvil conectado también se mueve mejor y más inteligentemente por las calles y carreteras conociendo minuto a minuto el estado del tráfico, la meteorología, el estado de las obras, accidentes, u otras incidencias, y por tanto buscando siempre la ruta más rápida y segura para llegar a nuestro destino.

Pero Internet permite más cosas, por ejemplo coches eléctricos como el Nissan LEAF, con su sistema Carwings, guarda en la nube un histórico de nuestras rutas y consumos (si lo autorizamos) y esto se utiliza para saber cuánta energía consume este coche en diferentes circunstancias, estimar su autonomía o incluso permite competir entre los miembros de la comunidad de usuarios del LEAF por ver cuál es el conductor más eficiente.

También en el ámbito de los coches eléctricos Internet nos permite acceder al coche para controlar la recarga de las baterías, ver cuánto les falta y detenerla, o volver a iniciarla.

Desde el propio coche de nuevo estar conectado a Internet le permite estar al tanto de manera totalmente actualizada de dónde están los puntos de recarga más próximos, y saber de qué tipo son. Incluso para reservar una plaza y turno para dejar el coche recargándose (algo que hoy en día hay que hacer con un smartphone, pero que acabaría integrándose en el coche).

Radio por Internet: ‘casi’ infinitas emisoras

Más posibilidades que ya utilizan algunos coches como por ejemplo los BMW equipados con el sistema Connected Drive es escuchar radio por Internet, con la ventaja de que estés donde estés, puedes escuchar tu emisora favorita, como por ejemplo con TuneIn. Y esto se podría aplicar a cualquier otro contenido multimedia.

Y por supuesto, cuando el coche esté parado, y el conductor no corra el riesgo de distraerse fatalmente, siempre queda la opción de navegar por la red libremente y visitar páginas y páginas: para leer el periódico, consultar la bolsa, acceder a tal o cual blog..

Como podéis ver todas estas posibilidades, y muchas más que se les ocurran a los desarrolladores, ya las tenemos, o podríamos tener a través de un smartphone o una tablet, el resto está en que se integren totalmente y se sinergicen dentro del coche y que se puedan utilizar con la mínima distracción y máxima seguridad.

En conclusión: el futuro ya está aquí

Internet y nuestros vehículos cada vez estarán más conectados, y este tipo de tecnologías son una realidad de hoy, que poco a poco se irá introduciendo en los coches de todos los segmentos.

Madrid, 22 de Mayo de 2012

maxterauto® ha sido certificado como solución homologada DWS (Dealer Web Service) por Ford España S.A.U. tanto en sus facetas de gestión comercial y CRM como en la de control del stock de VO y presencia online de los concesionarios y servicios oficiales en España.

maxterauto® ofrece así a los concesionarios y servicios oficiales de Ford en nuestro país una presencia en internet completa, moderna y efectiva, una solución que les permitirá tener ventajas como:

• Ser una herramienta 100% enfocada para el sector de la automoción

• Contar con una integración TOTAL y efectiva con JATO Dynamics, que permite unos datos 100% fiables y completos con un mínimo esfuerzo.

• Disponer de una web enfocada a las últimas tecnologías, totalmente adaptadas para dispositivos móviles como iPad, iPhone y otros tables y smartphoness, que contarán con apps exclusivas de maxterauto®.

• Presencia efectiva y completa en Redes Sociales, como Facebook y Twitter, de los concesionarios gracias a las sorprendentes “apps sociales” de maxterauto®.

• Y todo ello en en una solución flexible, adaptable a las necesidades particulares de cada concesionario y servicio oficial.

Desde todo el equipo de maxterauto®, agradecemos a Ford España la confianza depositada en nosotros y emplazamos a todos los concesionarios y servicios oficiales Ford que deseen más información a que nos lo comuniquen por los canales de contacto disponibles:

Teléfono: 902 529 555

Correo electrónico: comercial@maxterauto.com

Automocion + Redes Sociales

Cada vez más empresas en general, y del sector de Automocion en particular, se están abriendo a las Redes Sociales como medio de captación de clientes. Las empresas crean sus perfiles, Fan Pages, etc.., e incluso algunas de ellas procuran captar seguidores mediante campañas o concursos. Sin embargo esto no es suficiente, esta no es la esencia.

Si hemos invertido tiempo, esfuerzos y dinero en tener un gran número de seguidores con el firme objetivo de aumentar las ventas, ganando y fidelizando clientes, tenemos la obligación profesional de ofrecerles servicios, productos e información de interés, ya que si no todos aquellos esfuerzos no servirán para nada. Ahora toca vender más y mejor…

maxterauto® está revolucionando la gestión y el proceso de ventas en el mundo de la automoción en muchos aspectos, permitiendo desarrollar una presencia y estrategia de venta realista en internet. A grandes ventajas como la WEB corporativa, el email marketing, el control total sobre promociones y servicios o la multi-publicacion en portales específicos del sector, ahora se incorporan dos excelentes novedades:

• La publicación en las redes sociales más utilizadas del momento: Facebook y Twitter.
• La posibilidad de solicitar Cita Previa para taller directamente desde Facebook.

Veamos como gestiona todo esto maxterauto®

modulo Community Manager

En primer lugar, y partiendo de la premisa de que no podemos evitar que hablen de nosotros, tengamos o no tengamos presencia en Redes Sociales, tenemos que intentar que se vea y se lea aquello que a nosotros nos interesa, y que esta gestión nos reste el menor tiempo y recursos posible.

Nos enorgullece decir que maxterauto® es la herramienta para automoción más puntera en “Social Media” del momento y, en esa línea, seguimos profundizando la integración de los concesionarios con las redes sociales gracias a novedades como el módulo “Community Manager”.

Mediante éste nuevo módulo podremos gestionar las comunicaciones que hagamos en Facebook y Twitter sin necesidad de acceder a dichas redes, pudiendo incluso programar los mensajes para que maxterauto® los envíe de forma automatizada. Además, podremos ver estadísticas detallas de nuestros seguidores en Facebook: edad, sexo, origen geográfico, etc.

Más información sobre este módulo »

Servicios: Cita Previa desde Facebook.

Una de las novedades más recientes para aquellos concesionarios que disponen del servicio de integración de maxterauto® con Facebook es la nueva pestaña de solicitud de cita previa para taller directamente a través de la página del concesionario en la propia red social.

De esta manera estamos ofreciendo un servicio 100% funcional sin marear al cliente redireccionandolo a otros sitios WEB.

Más información sobre este módulo »

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Email Marketing con maxterauto®

Pida cita previa para taller…

desde Facebook

Una de las novedades más recientes para aquellos concesionarios que disponen del servicio de integración de maxterauto® con Facebook es la nueva pestaña de solicitud de cita previa para taller directamente a través de la página del concesionario en la propia red social.

Para aquellos que no lo conozcan, una de las grandes ventajas de maxterauto® es la integración total y sin competencia de la aplicación con herramientas de Social Media, destacando especialmente las redes sociales Facebook y Twitter, con las cuales maxterauto® es capaz de:

• Mostrar el stock de seminuevos del concesionario

• Mostrar las noticias y actualidad de la marca

• Enviar las promociones de accesorios y servicios de post-venta

• Mostrar la gama oficial de vehículos nuevos de la marca

• Y ahora, gestionar las solicitudes de cita previa para taller

Esta nueva función permite una integración aún mayor de los concesionarios con su presencia en redes sociales, que se ve además simplificada con el nuevo módulo “Community Manager” que permite gestionar desde el propio maxterauto® las comunicaciones que se realizan en dichas redes sociales, ver las estadísticas de visitas, el alcance de los mensajes…

El equipo de maxterauto® es consciente de la importancia que éstos canales tienen para los concesionarios del siglo XXI, y por ello trabajamos en integrar nuestra herramienta con todas las soluciones que puedan aportar beneficio, de una u otra forma, a los concesionarios y marcas de automoción. La próxima parada está clara: servicios de geoubicación y terminales móviles.

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